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集装箱产量

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集装箱产量

       从集装箱产量统计数据来看,当年产量主要由新增运力和旧箱更换两部分组成,通常旧箱更换量为上年库存量的5百分之左右;而新增运力同样以库存箱量所承载的运力为基础,这一基础在逐年放大。近日德国不莱梅海运经济与物流研究所(ISL)的一份研究报告中称,中国经济的高速增长驱使世界商船队规模快速增长,租船指数也创历史新高。

      在世界商船队中,集装箱船队发展速度快。ISL预计2005年世界集装箱船队运力增长百分之12.5,2006年增长百分之14;从目前集装箱船订单情况看,2006年新增运力将达120万TEU。英国克拉克松研究所今年已经多次调高对2005年集装箱产量的预测,近期又从8月份的增长百分之9.9调整到百分之12.2左右。另据国外海运专家的预测,2007年全球集装箱海运量将达到3.6亿TEU,比2003年增长百分之38.46,年均增长百分之8.48。

       中国经济也是国际集装箱产业发展的主要动力,改革开放的25年来年均增长百分之9.4,外贸进出口总额在1998年以前年均增长百分之14.76,之后增速加快*百分之23以上。在外贸高速增长拉动下,中国集装箱化率不断提高,1991年仅百分之30,2002年已达百分之56.7。沿海港口集装箱吞吐量在上世纪90年代年复合增长率达百分之32.61,近五年仍高达百分之27.8,2003年中国集装箱吞吐量已占全球总量的百分之18.7。

     以往的集装箱需求快速增长一般为3-6年,2004年是继2002年增长8百分之、2003年增长百分之9以后的第三个增长年份,预计全年增长百分之14.86左右,全球集装箱产量达到255万TEU左右。现役集装箱船与库存箱量的配比例为1:2.7,根据现有库存及新船下水情况,我们保守预期2005年、2006年集装箱需求仍将保持较高速度的增长,因为箱价上涨及产能紧张,预计未来两年旧箱更换比例相对较低,预计2005年、2006年集装箱产量分别达到300万TEU和330万TEU左右。

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